新能源汽车起火 大部分原因指向动力电池

新能源汽车起火 大部分原因指向动力电池
原标题:新能源轿车起火 大部分原因指向动力电池4月23日,微博上流传出一段车库里某知名品牌电动车辆忽然自燃起火的视频。据报道,本年2月份一辆该品牌电动轿车在美国佛罗里达州撞树并起火,在拖到警方停车场后,仍自燃了3次。除此之外,载客量大且班次密布的公交车也频建议火事端。据不完全统计,全国2018年已发作的电动轿车起火事情超越40起,车辆包括乘用车、公交车、物流车等不同车型。频频起火谁之过?大部分着火是在充电过程中,或许刚刚完毕充电后。保证动力电池充电安全性是件费事的事,有许多影响要素,在充电过程中会将许多危险扩大,导致事端。中国北方车辆研究所动力电池试验室主任王子冬说。有关业界专家通知科技日报记者,电动轿车起火的大部分原因指向动力电池,既有电池自身的质量问题,也有资料特性形成的问题。锂电池一旦起火,火势延伸极快,剧烈燃烧温度可能会到达600℃1000℃,一起释扩很多有毒气体。现在使用最多的高能量密度电池主要是三元锂电池和磷酸铁锂电池,三元锂电池在200℃左右就会分化,并开释出氧分子,燃烧愈加剧烈。三元锂电池曾一度被制止列入新能源客车推广使用引荐目录。正由于三元锂电池不符合电动客车相关的国家标准,商场上并没有将其使用于新能源客车范畴。但是,在急速寻求高能量密度的道路上,具有高安全功能的钛酸锂电池曾一度由于能量密度较低而被忽视。专业组织对钛酸锂电池进行测验发现,在针刺、揉捏、短路等苛刻条件下测验,钛酸锂电池仍不冒烟、不起火、不爆破;在20℃ 5℃条件下,单体钛酸锂电池放置1小时后,再置于烈火中燃烧,50分钟后电池才开端呈现反响。并且公交车作为固定站场、固定路程的运营车辆,并不需要超长的续航路程。钛酸锂电池的6分钟快充这一优势,进行快速充电,不影响公交车的运转功率。银隆新能源相关负责人表明。专家着重,产品的研制与出产应该根据对商场的理性判别、根据对新型资料及立异技能的使用、根据对人们生命财产安全的考量。工信部将加速施行新能源轿车安全强制性国家标准,加强对新能源轿车产业的安全监管。工业和信息化部配备工业司副司长罗豪杰说。(科技日报北京4月23日电)

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